Французское агентство AFP распространило статью руководителя Центра анализа международных отношений в Баку доктора Матина Мамедли для Euronews. По его мнению, Зангезурский коридор не только соединит Азербайджан с Нахчываном, но и усилит торговлю между Европой и Азией, создав экономическую основу для мира.
Как сообщает французское агентство AFP, распространившее статью доктора Матина Мамедли, руководителя Центра анализа международных отношений в Баку, Зангезурский коридор имеет значение, выходящее далеко за рамки прямого сухопутного сообщения между основной территорией Азербайджана и Нахчыванской Автономной Республикой, и способен изменить экономические отношения на всём Южном Кавказе. Автор напоминает, что пункт 9 Трёхстороннего заявления от 10 ноября 2020 года предусматривал восстановление транспортных связей между западными районами Азербайджана и Нахчываном, и с тех пор Баку подчёркивает, что возобновлённые связи способны создать экономическую базу для мира.
В статье отмечается, что железнодорожный и автомобильный проекты Горадиз–Агбенд свидетельствуют о том, что Баку рассматривает связанность не как дипломатический лозунг, а как инвестиционный приоритет. По мнению автора, новый импульс проекту придали договорённости, достигнутые в Вашингтоне 8 августа 2025 года с участием президента Ильхама Алиева и премьер-министра Армении Никола Пашиняна: совместная декларация поддержала региональную связанность и Маршрут Трампа для международного мира и процветания (TRIPP).
Средний коридор и интерес Европы
Согласно материалу, распространённому AFP, Зангезурский коридор следует рассматривать в более широком контексте Среднего коридора, связывающего Китай, Центральную Азию, Каспийское море, Азербайджан, Турцию и Европу. Ссылаясь на оценки Всемирного банка, автор указывает, что согласованные инвестиции и реформы могут к 2030 году утроить объём грузоперевозок по Среднему коридору и вдвое сократить время транзита, однако эти показатели относятся ко всему коридору в целом, а не только к Зангезурскому участку.
В статье говорится, что в 2024 году Европейский союз вместе с партнёрами взял на себя обязательство мобилизовать 10 млрд евро на развитие транскаспийской связанности, а в январе 2026 года ЕС и Азербайджан вынесли на повестку сотрудничество по технико-экономическому обоснованию железной дороги на Нахчыван. Автор подчёркивает, что это само по себе не гарантирует успеха TRIPP, но отвечает интересам Европы.
Экономическая основа для мира
По мнению доктора Мамедли, Армения может глубже интегрироваться в международные транспортные сети, Турция — расширить сухопутные связи с Азербайджаном и Центральной Азией, а Китай — получить дополнительный выход на европейские рынки. Автор пишет, что возобновление долгое время закрытых связей способно через торговлю и транзит создать повседневные стимулы к стабильности, хотя само по себе не решит всех политических разногласий.
В заключение автор отмечает, что коммерческая целесообразность, прозрачное управление, эффективные пограничные процедуры и устойчивая политическая воля определят, удастся ли реализовать потенциал TRIPP.
Читайте также: Бадамов: пассажирские перевозки по коридору TRIPP станут возможны постепенно
