Fars körfəzindən Çinə xam neft daşıyan iri tankerlərin ton başına ödənişi ABŞ-İran hərbi toqquşmasından sonra təxminən beş dəfə qalxıb. Bahalaşma təkcə Hörmüz boğazı üzərindən deyil, onu əhatə etməyən alternativ yollarda da müşahidə olunur.
Xarici kütləvi informasiya vasitələrinin yaydığı məlumata əsasən, çox böyük xam neft tankerlərinin istifadə etdiyi TD3C marşrutunda ton başına yük haqqı döyüşlərdən əvvəl, fevralın 27-də, cəmi 45,42 dollar səviyyəsində idi. Payızın ilk ayında isə bu göstərici 229,76 dollara yüksəlib, yəni əvvəlki rəqəmlə müqayisədə təqribən 406 faiz, başqa sözlə beş qata yaxın artım qeydə alınıb.
Qiymətlərin yüksəlməsi yalnız Hörmüz boğazından keçən xətlə məhdudlaşmır. Oman körfəzi ilə Çin arasında işləyən və boğazdan keçməyə ehtiyac duymayan TD34 marşrutunda martın 26-da 36,78 dollar olan tarif sentyabrda 140,02 dollara, yəni təxminən 3,8 dəfə yüksəlib.
Sentyabrın sonlarına yaxın Hörmüz boğazından keçən TD3C xəttindəki daşıma xərcləri boğazı əhatə etməyən TD34 marşrutundakı xərclərdən təqribən 64 faiz baha olub. Bu fərq hərbi gərginlikdən sonra həmin dəniz keçidinin daha təhlükəli və bahalı sayıldığını ortaya qoyur.
Qeyd olunub ki, hərbi qarşıdurmadan öncə Hörmüz boğazı vasitəsilə daşınan xam neft və neft məhsullarının təxminən 80 faizi Asiya ölkələrinə yönəlirdi. Buna görə də boğazdakı istənilən tarif dəyişikliyi qlobal neft nəqliyyatına ciddi təsir göstərir.
